Negli ultimi anni, con il continuo sviluppo dell'industria dei veicoli a nuova energia, la tecnologia del nucleo di potenza delle batterie dei veicoli elettrici è stata in continua evoluzione.Come uno dei principali componenti dei moduli delle batterie, la barra di controllo integrata CCS (Cell Connection System) ha gradualmente guadagnato attenzione nel settore negli ultimi anni.maggiore integrazione, leggerezza del sistema e minori costi.

Nei primi modelli di batterie, i moduli della batteria erano collegati elettricamente tramite cablaggio, e poi le linee di campionamento di tensione erano collegate alle barre di carico per raccogliere le tensioni della cella.come i termistori, sono stati installati separatamente per raccogliere dati di temperatura da luoghi specifici.parti strutturali in plastica, termostori di rilevamento della temperatura e interfacce di comunicazione BMS CAN in un'unica unità.

Le parti strutturali forniscono supporto strutturale e resistenza.Alcune parti strutturali sono realizzate direttamente mediante compressione termica di pellicole isolanti con FPC a barra di bus e altri componentiLe specifiche, le dimensioni e le tolleranze della barra integrata devono essere determinate sulla base del progetto del modulo.

L'FPC è principalmente responsabile della connessione delle celle al Module Management Board (BMB) attraverso il bus BMS CAN, raccogliendo informazioni come tensione, corrente e temperatura della cella.È generalmente collegato alle celle tramite strisce di nichel e alle barre di comando tramite saldatura laserI termostori sono anche posizionati sul FPC per raccogliere dati di temperatura da specifiche posizioni all'interno del modulo.sono generalmente attaccati alle celle utilizzando cuscinetti di silicone conduttivi termiciIl FPC è generalmente unito con le parti strutturali mediante accoppiamento termico, legame adesivo o compressione termica.

Le barre di connessione, in genere in alluminio o rame (il rame è meno comunemente usato a causa dei costi e dei problemi di affidabilità del processo di saldatura con i collegamenti rame-alluminio),sono utilizzati per ottenere connessioni in serie e parallele tra celle. Le barre sono fissate alle parti strutturali utilizzando metodi quali le pinze per parti strutturali, la stacking termica o la compressione termica.le barre di controllo e le FPC devono essere collegate tramite saldatura laserLe barre di comando sono collegate ai terminali delle celle mediante saldatura laser.La progettazione e il collegamento delle barre di caricamento devono soddisfare i requisiti di capacità portante di corrente della progettazione complessiva del modulo.La saldatura a laser delle barre di rullaggio deve raggiungere una certa profondità di fusione, larghezza e area di sezione trasversale per garantire la qualità e l'affidabilità della saldatura.L'accuratezza posizionale delle barre di rullaggio ha anche un impatto significativo sul processo di saldatura del moduloInoltre, i dispositivi a fusibile devono essere progettati in luoghi specifici per agire come fusibili di modulo.

Dopo che le parti strutturali sono state sottoposte all'installazione di barre di carico e FPC, nonché ai corrispondenti processi di impianto termico e saldatura, vengono effettuate prove delle prestazioni di collegamento.Questi test comprendono i test di connettività delle interfacce di comunicazione, rilevamento a quattro sonde della resistenza interna della saldatura, ispezione visiva e prova di precisione posizionale.